滴滴出行正式進軍台灣市場,昨日宣布上線,北台灣的民眾下載「滴滴出行」App,透過手機已可呼叫計程車;若是前往大陸的旅客,也可以透過同一套App,在大陸使用乘車服務。記者在台北街頭實測,很快就能媒合到計程車,整體過程流暢,不過有司機反映系統似乎還不穩定,使用時常卡住。



樂迪科技獲得滴滴出行5年獨家授權,總經理王慈雍表示,目前營業登記為資訊服務業及第三方支付服務業,金流留在台灣,營運規模將從北台灣開始,慢慢擴張至全台,在試營運期間,將與車隊、車行、司機合作,暫不抽成或收取費用,現已有約2000名計程車司機加入。

滴滴出行將以資訊平台身分,與計程車業者合作,媒合司機與乘客,模式類似現有的UberTAXI、TaxiGo等叫車軟體。交通部路政司提醒,滴滴出行未來若要向業者收費,對象只能是車隊或車行,若向個人計程車收費,就會觸犯《公路法》,過一段時間,將審視滴滴的作業流程,該取締的照樣會取締。

記者昨透過滴滴出行叫車,地圖顯示的空車非常多,500公尺範圍內就有6、7台計程車,配對在1分鐘內完成,整體過程流暢,收費採台北市費率,只接受現金付款;服務範圍包括大台北地區、桃園、新竹、苗栗、宜蘭等縣市。台北張姓民眾認為,滴滴出行的介面操作與Uber、TaxiGo、台灣大車隊都類似,且不能使用信用卡付款,相對沒有吸引力。

滴滴出行2月也將推出順風車服務,開放各使用者加入,由滴滴免費替駕駛與乘客媒合,同時替駕駛計算收費金額。不過此模式遊走在法律邊緣,路政司副司長張舜清說,如果駕駛被發現是「刻意」繞路載客,而不是真的順風車,可以罰駕駛10至20萬元。

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